בהמשך לשנים ארוכות של מאבק הערבה התיכונה להרחבת כביש 90 האדום מדם וכתוצאה מעלייה במספר תאונות הדרכים הקטלניות בכביש הערבה, כולל מספר תאונות קטלניות בחודשיים האחרונים וההכרזה של שר האוצר אביגדור ליברמן ושרת התחבורה מירב מיכאלי על הרחבת כביש 90 לכל אורכו – 120 ק"מ מלאים – מאילת ועד צומת הערבה, קיימו מאיר צור ראש מועצה אזורית הערבה התיכונה ומנכ"ל המועצה מור זילברשטיין, פגישה עם שרת התחבורה מיכאלי.
בסיום הישיבה הביע צור את הערכתו להחלטת שרת התחבורה מיכאלי, ניסים פרץ מנכ"ל נת"י (חברת נתיבי ישראל) ומנכ"ל הרלב"ד (הרשות לבטיחות בדרכים) החדש ד"ר ארז קיטה לסלילת כל 120 ק"מ של כביש 90 האדום, בחלוקה לחמישה מקטעי ביצוע, במטרה לאפשר חלוקת עבודה בין כמה קבלנים, והוסיף :"אני מודה לשרה על שהתפנתה מעיסוקיה להיפגש ולסייע לערבה בנושא האקוטי של כביש 90, למנכ"ל נת"י ניסים פרץ ולמנכ"ל הרלב"ד ד"ר קיטה, על ההבנה העמוקה בצרכים המיידיים של תושבי הערבה וכלל משתמשי הדרך, בהרחבת כביש 90, וקבלת עמדתנו כי יש לשקול התחלת סלילת הכביש מצומת הערבה, דרומה, וככל הנראה יצא על מקטע זה המכרז הבא של משרד התחבורה. כולי תקווה כי נחזה במעשים בזמן הקרוב בכדי למנוע עוד קורבנות על כביש הערבה האדום מדם".
בעשור האחרון אירעו 234 תאונות בכביש הערבה, נפגעו 462 מהם 33 הרוגים, למרות זאת לא נמצא תקציב למימון העבודות המוערכות בסך 2 מיליארד שקלים למקטע כביש זה.
מבקר המדינה ונציב תלונות הציבור מתניהו אנגלמן, ציין כי העומס בכביש הערבה הוחמר בשנת 2019, מאז נסגר שדה דב בתל אביב לטיסות לאילת ושדה התעופה של אילת הורחק עד לבאר אורה. כך שיותר ויותר כלי רכב, ציבוריים, פרטיים וצה"ליים, נמצאים בו זמנית על כביש צר, ארוך, חשוך וחד נתיבי.
